1484

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​

Parker:

Eaton/WeatherHead : 1484×4 1484×6 1484×8 1484×10 1484×12

Midland : 38-040 38-041 38-042 38-043 38-048

ກະລຸນາໃສ່ໃຈ: ວົງຢືມແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີຫຼັກຊັບສະຫນອງໃຫ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.ການຕັ້ງຄ່າ ແລະຂະໜາດຂະໜາດອາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ມີການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ.ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມສາມາດພົບໄດ້ໃນ SAE J530 Automotive Pipe Fittings ແລະ SAE J531 Drain Plugs.

DOT Air Brake Fittings ສໍາລັບທໍ່ Nylon

ຄວາມສອດຄ່ອງ – ຕອບສະໜອງໄດ້ສະເພາະ ແລະມາດຕະຖານຂອງ SAE J246, SAE J1131 ແລະ DOT FMVSS 571.106.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ລະບົບເບຣກແອ ຫຼືໃນການຄວບຄຸມອາກາດ cab, ໃຊ້ກັບທໍ່ໄນລອນ SAE J844 A ແລະ B, ຍົກເວັ້ນບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມເກີນ +200 ° F (+93 ° C) ຫຼືບ່ອນທີ່ອາຊິດຫມໍ້ໄຟສາມາດ drip ໃນທໍ່.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ

1. ການກໍ່ສ້າງ - ຫນ່ວຍງານສາມຊິ້ນ: ຮ່າງກາຍ, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະແຂນ.ການກຳນົດຄ່າ Extruded(CA360) ແລະ Forged(CA377).
2. ຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ - ຄວາມຕ້ານທານຍຸດຕິທໍາ.
3. ຂໍ້ໄດ້ປຽບ – ງ່າຍທີ່ຈະປະກອບ (ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມທໍ່ຫຼື flaring.) ການກໍ່ສ້າງໃນສະຫນັບສະຫນູນທໍ່ແລະ ribbed ເສອແຂນສໍາລັບການບີບອັດແລະຈັບໃນທາງບວກ.ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ກັບທໍ່ທອງແດງໂດຍໃຊ້ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຍາວແລະແຂນ spherical (DOT Air Brake Fittings ສໍາລັບທໍ່ທອງແດງ).ໃສ່ຄວນຖອດອອກເພື່ອໃຊ້ທໍ່ທອງແດງ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

1. ຊ່ວງອຸນຫະພູມ: ອຸປະກອນເສີມຈະທົນທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງຈາກ -40°F ຫາ +200°F (-40°C ຫາ +93°C)
2. ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ: ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານສູງສຸດຂອງ 150 psi.

ຄໍາແນະນໍາຂອງສະພາແຫ່ງ

1. ຕັດທໍ່ເປັນຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການ, ສູງສຸດ 15 °ມຸມອະນຸຍາດ.ກວດເບິ່ງວ່າພອດຫຼືສ່ວນປະສົມແມ່ນສະອາດແລະບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ.
2. ໝຸນໝາກແຫ້ງແລ້ວເອົາແຂນໃສ່ທໍ່.ປາຍຂອງແກ່ນເປືອກແຂງ “A” ຕ້ອງຫັນໜ້າໄປຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
3. ໃສ່ທໍ່ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ປະກອບໄວ້ກ່ອນ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທໍ່ແມ່ນຢູ່ລຸ່ມສຸດໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
4. Tighten ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງດ້ວຍ wrench ຈົນກ່ວາຫນຶ່ງ thread ຍັງສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ fitting, ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຈໍານວນຂອງ remakes;ຫຼື, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຄວນໄດ້ຮັບການ screwed ລົງນິ້ວມືແຫນ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ wrench- tightened ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້.